天津奧鈴、匯德威汽車科技公司 、天津奧鈴維修：

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福田奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV新品采用了德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器，成就了整車卓越的操控性。細(xì)高齒設(shè)計(jì)，關(guān)鍵齒輪采用精磨，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動(dòng)效率超過96%。同時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)采用德國舍弗勒技術(shù)、雙錐面同步器，同步器容量大，傳動(dòng)效率高，使換擋更加便捷和清晰。再加上，經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)精心優(yōu)化后橋，使整車的匹配更為合理，天津奧鈴載貨車，大幅提高了產(chǎn)品的使用壽命；后橋主、從動(dòng)齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，天津奧鈴卡車，噪聲顯著降低，即使是長時(shí)間的行駛，也能夠舒適應(yīng)對?？得魉笽SF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)、德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器和經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)優(yōu)化后橋構(gòu)成了奧鈴CTX的黃金組合，形成了奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV新品超高的產(chǎn)品力。

福田奧鈴 -奧鈴新品

CTX國IV新品

福田奧鈴CTX國IV新品匹配的福田康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了新一代康明斯中冷增壓系統(tǒng)，起步國IV，

輕松升級(jí)到國V，功率達(dá)到125KW，大扭矩高達(dá)600Nm，天津奧鈴，升功率達(dá)到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍。據(jù)專家分析，康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量僅為同類產(chǎn)品的70%，并且關(guān)鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購，再加上集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛免受損壞，更使奧鈴CTX在動(dòng)力方面的優(yōu)勢突顯出來。

2009年，奧鈴品牌通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品競爭力，年銷量突破4 萬臺(tái)，鞏固了奧鈴品牌在中輕卡市場第二名的地位，進(jìn)入中端輕卡一陣營。

2008年，首屆奧鈴 - 中國勒芒輕卡耐力賽開幕，邀請雷沃、云內(nèi)、揚(yáng)柴、朝柴等四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠組隊(duì)參與，此次活動(dòng)累計(jì)吸引15 萬卡車司機(jī)報(bào)名，大幅提升了奧鈴品牌知名度。

2007年，奧鈴品牌通過“換車總動(dòng)員”活動(dòng)的持續(xù)開展，強(qiáng)化奧鈴 - 升級(jí)換代輕卡的市場認(rèn)知。

2006年，奧鈴捷運(yùn)主銷產(chǎn)品逐步到位，06 年銷售17358 臺(tái)，標(biāo)志著以奧鈴捷運(yùn)為主體的奧鈴品牌完成市場導(dǎo)入。

2005年，奧鈴捷運(yùn)投放市場，拉開了中國輕卡升級(jí)換代的序幕。

技術(shù)研發(fā)/福田奧鈴

福田汽車始終秉承“熱情、創(chuàng)新、永不止步”的企業(yè)價(jià)值觀，以自主研發(fā)為核心，搭建了全球聯(lián)合開發(fā)體系，依托分布在歐洲、日本、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的科技研發(fā)中心，從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤到整車匹配，革新科技打造出具有世標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。

福田汽車工程研究院從海外的全球汽車公司引進(jìn)世界流的海外專家作為學(xué)術(shù)帶頭人，匯集了3000多名海內(nèi)外科技精英，為福田汽車不斷科技創(chuàng)新提供有力的保障。

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